Ahora puede producir combustible con su propia estación de servicio y obtener certificados de GEI.
El BioCNG es biogás purificado que se comprime a 250 bar. Se utiliza en todos los vehículos de GNC disponibles en el mercado.
Ahora puede producir combustible con su propia estación de servicio y obtener certificados de GEI.
El BioCNG es biogás purificado que se comprime a 250 bar. Se utiliza en todos los vehículos de GNC disponibles en el mercado.

Así es como funciona:
Se extrae de la planta de biogás una parte del flujo, entre el 10 y el 20 % del biogás producido, que posteriormente se purifica, se comprime y se separa en CO2 y CH4 mediante una membrana, para luego comprimirse a 250 bar y almacenarse en botellas a presión. A través de una instalación de tanques, el BioCNG se suministra a los vehículos de GNC.
El gas residual, con aproximadamente un 82 % de CO2 y un 18 % de CH4, se devuelve al flujo de gas del motor de biogás.
Capacidades: de 7 a 47 kg de CNG/h
Una etapa de membrana alcanza un contenido de CH₄ del 95 al 98 %.
El gas residual (off-gas) todavía contiene entre un 15 y un 20 % de CH₄ (en sistemas de 3 etapas, un 0,2 %).
Una extracción de biogás del 10 % reduce el contenido de CH₄ en un 4 %.
Un conjunto de botellas de 960 litros almacena, a 250 bar, 240 m³ o 170 kg de CH₄.
Se puede llenar aproximadamente 1/3 de la capacidad del depósito, es decir, unos 56 kg por operación de repostaje. Esto equivale a 73 litros de diésel.
1 kg de CNG tiene el mismo contenido energético que 1,5 litros de gasolina o 1,3 litros de diésel.
Consumo energético propio: del 10 al 14 %.
Los módulos de almacenamiento pueden ampliarse modularmente en unidades adicionales de 960 litros cada una.

|
|
HFT 35-1 |
HFT 65-1 |
|---|---|---|
|
Cantidad de biogás (m³/h) |
35,0 |
65,0 |
|
CH₄ (m³/h) con un 52 % de CH₄ |
18,2 |
33,8 |
|
CO₂ en el gas residual (off-gas), con un 48 % (m³/h) |
16,8 |
31,2 |
|
CH₄ destinado a CNG (m³/h) |
14,9 |
27,7 |
|
CNG (kg/h), con un 97 % de CH₄ |
11,0 |
20,4 |
|
CNG (kg/día) |
262,8 |
488,6 |
|
CNG (kg/año) |
95.935 |
178.349 |
|
Diésel (l/año) |
124.716 |
231.854 |
|
Material (t de materia fresca/año), con un 33 % de materia seca (TS) 160 Nm³ de CH₄/t de materia seca (TS) |
2.353 | 4.375 |
|
|
HFT 20-3 |
HFT 40-3 |
HFT 60-3 |
HFT 125-3 |
|---|---|---|---|---|
|
Cantidad de biogás (m³/h) |
20,0 |
40,0 |
60,0 |
125,0 |
|
CH₄ (m³/h) con un 52 % de CH₄ |
10,4 |
20,8 |
31,2 |
65,0 |
|
CNG (kg/h), con un 97 % de CH₄ |
7,6 |
15,3 |
22,9 |
47,8 |
|
CNG (kg/día) |
183,5 |
366,9 |
550,4 |
1.146,6 |
|
CNG (kg/año) |
66.961 |
133.923 |
200.884 |
418.509 |
|
Diésel (l/año) |
87.050 |
174.100 |
261.150 |
544.062 |
|
Material (t de materia fresca/año), con un 33 % de materia seca (TS) 160 Nm³ de CH₄/t de materia seca (TS) |
1.642 | 3.285 |
4.927 |
10.265 |
Ventajas
Mayor tiempo de funcionamiento del sistema de tratamiento.
Mejor cobertura de los picos de demanda.
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